Erfahrung & Angebot
Im Sinne von „Werte bewahren, klassische Automobile erhalten oder mit Sachverstand, Respekt und Begeisterung instandsetzen“, begleite ich im Kundenauftrag Projekte rund um klassische Automobile, im vorher klar definierten Umfang und sorge für das erfolgreiche Erreichen der gemeinsam vereinbarten Ziele.
Was „Ihr Projekt oder Anliegen und mein Angebot“ sein könnte, lässt sich nur im Einzelfall beantworten: Hier einige Beispiele und mögliche Anlässe für unse Zusammenarbeit und deren Zustandekommen:
- Eine Idee, ein Fahrzeug- Projekt oder ein anderes Thema rund um einen Youngtimer oder Klassiker beschäftigt Sie, vielleicht schon seit Längerem?
- Sie suchen ein Fahrzeug, oder Sie haben es bereits, vielleicht geschenkt bekommen oder geerbt, benötigen es nicht (mehr)
- Sie sind sich nicht sicher, was Sie damit machen sollen, ob Sie es behalten möchten oder im Hinblick auf eine zu erwartende Wertsteigerung vielleicht sollten?
Optik & Technik
Unabhängig von der Art der anstehenden Arbeiten und hieraus resultierenden Aufträge spielt sich alles in folgenden Bereichen ab:
- Optik, Pflege- und kleinere Wartungsarbeiten
- Technik, von Wartungsarbeiten über Instandsetzungen und Überholungen bis zur Neuanfertigung oder dem Austausch von Teilen, Aggregaten oder Baugruppen
Karosserie & Lackierung
Dies lässt sich unter rein optischen Gesichtspunkten wie auch nach Kriterien der Notwendigkeit (Korrosion/ Unfall) und Substanzerhaltung betrachten. Klassischerweise sollte man die seinerzeitige Originalfarbe, dass damals lieferbare Farbspektrum oder auch werksseitige Kombinationen (in Verbindung mit dem Innenraum) nicht verändern, für das perfekte Feeling und den garantierten Werterhalt.
75
Projekte
450
glückliche Kunden
151
Aufträge
768
Tassen Kaffee
Getriebe & Antrieb
Hieran sollte man nur im Falle konkreter technisch- funktionaler Notwendigkeit arbeiten (Synchronisation, Übersetzung, Drehzahlniveau). Vielleicht besteht aber auch der Wunsch nach Optimierung im Rahmen des seinerzeitig Lieferbaren (wie von 4- auf 5-Gang oder Automatik) oder auch nach Verbrauchsoptimierung oder Leistungssteigerung, denn meine grundsätzliche Meinung hierzu ist ansonsten: „Niemals eine gut funktionierende Maschine auseinander nehmen!“
Fahrwerk & Bremsen
Es gilt was auch für Getriebe & Antrieb gilt, jedoch finden hier in Abhängigkeit von Laufleistung und Einsatz regelmäßiger Verschleiß und Abnutzung statt. Dies kann man (über den reinen Austausch von Verschleißteilen) zum Anlass nehmen, um in der jeweiligen Baugruppe, je nach Philosophie und Einsatzweise, wie auch unter Berücksichtigung der „historischen Korrektheit“, gewisse Optimierungen vorzunehmen.
Elektrik & Instrumente
Hier gibt es m. E. nicht viel zu sagen, denn klassischerweise geht es darum, den Originalzustand optisch und funktional bestmöglich zu erhalten. Natürlich gibt es historisch korrektes, zeitgenössisches Zubehör, welches auch seinerzeit schon üblich war, insofern also klassisch ist und das Fahrzeug auch aufwertet, wie z.B. Zusatzinstrumente, Rallye-Zubehör.
Interieur & Ausstattung
Innenhimmel, Armaturenbrett, Verdecke, Sitze, Seitenteile und Innenverkleidungen sollten im Originalzustand belassen oder, falls erforderlich, historisch korrekt aufgearbeitet werden. Natürlich gibt es auch hier Spielräume wie z.B. die Frage, ob man eventuell nachträglich Leder verwenden möchte, wo im Original Stoff oder Kunstleder zum Einsatz kam, wie auch umgekehrt. Auch im Bereich der Sitze stellen sich solche Fragen und sollten im Einzelfall besprochen werden.
Licht & Chrom
Hier geht es um ähnliche Themen wie im Bereich der Elektrik, wie z.B. die Frage nach leistungsfähigeren Scheinwerfern oder – Einsätzen, Zusatzscheinwerfern, die Beseitigung von seitlichen Leuchten, der Wechsel von Rund- auf Bandscheinwerfer wie auch umgekehrt, das Zurücksetzen von Stoßstangen bei seinerzeitigen Exportfahrzeugen, oder Umrüstungen auf seinerzeitige, luxuriösere, sportlichere Modelle.
Ersatzteile & Beratung
Im Falle benötigter, nicht mehr lieferbarer Ersatzteile werden diese auf Basis eines originalen Referenzteils oder auch der originalen Zeichnung in Erstausrüster-Qualität unter Verwendung modernster Methoden wie CAD-CAM, additiver Verfahren, Rapid Prototyping nachgefertigt. Die aufgelegten Stückzahlen orientieren sich an Bedarf und Wirtschaftlichkeit. Die ausgewählten Partnerbetriebe sind entsprechend qualifiziert und hierauf spezialisiert, werden kontinuierlich überprüft und arbeiten nach denselben Qualitätsansprüchen und mit derselben Begeisterung.